Triumph Motorcycles è stata confermata come fornitore esclusivo dei motori per il campionato Moto2TM, a partire dalla stagione 2019. Triumph ha firmato un contratto triennale con Dorna – detentrice dei diritti commerciali della MotoGPTM – per la fornitura del motore a tre cilindri Triumph da 765cc con messa a punto racing, sviluppato dal propulsore in dotazione alla nuova Triumph Street Triple 2017. Il nuovo tre cilindri da 765cc è stato sviluppato prendendo come riferimento il motore installato sulla supersportiva Daytona 675, vincitrice dell’Isle of Man TT, della Daytona 200 e del British Supersports Championships per due anni consecutivi, nel 2014 e nel 2015. Il motore unico che verrà fornito è il tre cilindri Triumph da 765cc in dotazione alla top di gamma Street Triple RS, con un setting appositamente sviluppato per la Moto2TM con le seguenti modifiche:
– testata con porte di aspirazione e scarico riviste per ottimizzare il flusso dei gas
– valvole in titanio con molle irrigidite per supportare l’incremento dei giri del motore
– kit alternatore racing con output ridotto per ridurre l’inerzia
– primo rapporto del cambio più lungo
– frizione antisaltellamento racing, configurabile
– centralina race specifica, sviluppata da Magneti Marelli
– coperchi motore rivisti per ridurre la larghezza
– coppa dell’olio modificata per consentire l’installazione del collettore di scarico
Il motore
Il motore è il nuovo tre cilindri installato sulla Triumph Street Triple 2017, appositamente modificato con un set up racing per la Moto2TM per incrementarne coppia e potenza.
Nella mappatura ‘road’ il nuovo 765cc è il più performante motore mai montato sul modello Street Triple, con una erogazione di potenza pari a 123CV @ 11’700 giri e una coppia di 77Nm @ 10’800 giri.
Rispetto alla generazione precedente presenta più di 80 nuove componenti, alesaggio e corsa incrementati. Le nuove componenti includono:
– nuovo albero motore
– nuovi pistoni
– nuove bielle
– nuovo albero di bilanciamento
– cilindri in alluminio trattati al Nikasil
– cambio rivisto
Il nuovo motore Triumph per la Moto2 è stato ulteriormente sviluppato per consentire una respirazione più libera e il raggiungimento di regimi più alti rispetto al motore di serie, aumentandone le prestazioni generali. Altre modifiche sono state apportate per adattare il motore all’utilizzo nelle competizioni.
Per visualizzare il video sul nuovo motore della Moto2, clicca qui:
Paul Stroud, Chief Commercial Officier di Triumph Motorcycles, dichiara: “Questo è un momento significativo per Triumph, che aggiunge un nuovo entusiasmante capitolo della nostra storia di 110 anni nelle competizioni, basato sul nostro celebre motore a tre cilindri, già vittorioso in competizioni come il TT e la classe Supersport. Non vediamo l’ora di iniziare un lungo ed emozionante rapporto con Dorna e i team della Moto2TM come con i piloti e tutti i fan”
Carmelo Ezpeleta, Chief Executive Officer della Dorna, aggiunger: “Siamo davvero felici di lavorare con uno dei più iconici brand nel mondo del motociclismo. I tre cilindri Triumph sono famosi per la loro erogazione di coppia e potenza precisa e vigorosa e per aver ottenuto molti successi in pista, divenendo la scelta ideale per il campionato Moto2TM. Non vediamo l’ora che inizi la stagione 2019, con una nuova generazione della Moto2TM in collaborazione con Triumph.”
Herve Poncharal, Presidente dell’IRTA, ha dichiarato; “Moto2 ™ è una categoria chiave nel fornire talento alla MotoGP ™. Stiamo vedendo molti top rider in MotoGP e tutti provengono dalla categoria intermedia. L’arrivo di Triumph come unico fornitore di motori e le nuove ECU nella classe intermedia, segna una nuova era che sicuramente segnerà un altro incredibile passo in avanti, rendendola di fatto la categoria di riferimento per entrare nella MotoGP.”
Trevor Morris, Technical Director di ExternPro, il futuro responsabile della preparazione finale dei motori, ha commentato: “È davvero eccitante poter lavorare insieme con un marchio iconico come Triumph per fornitura dei motori per la Moto2TM. Sono sempre stato un fan del tre cilindri, ha caratteristiche uniche e le sue performance assicureranno il futuro successo di questo campionato.”
Julian Simon, campione del mondo 125cc nel 2009, secondo classificato ed esperto tester in Moto2TM, coinvolto nei test di sviluppo del motore ad Aragon, dice: “Il motore è potente, in particolare ai medi regimi dove è davvero impressionante. Il feeling tra l’acceleratore e la ruota posteriore è molto diretto e controllabile e anche le sensazioni in generale sono molto buone. Il motore mostra già un gran potenziale.”
